陶瓷防滑路面惠州高架桥案例

如今的路面，已经不单单只是只有黑白两色的水泥路面和沥青路面了，五彩缤纷的路面让人心情愉悦，瞬间会觉得精神不少，我就是属于那种颜值控的小编，每当看到成形的彩色路面我都比买新衣服都要兴奋，十足的满足感和成就感，说到五彩路面接下来小编就介绍一下具体都有那些工艺，一：彩色透水混凝土，第二：彩色冷伴沥青,第三：压模地坪。第四就是陶瓷防滑颗粒了，接下来我先了解一下彩色陶瓷防滑颗粒吧。
　　首先想要了解红色陶瓷颗粒的作用，我们需要先从陶瓷颗粒防滑路面的主要材料来入手，也就是陶瓷颗粒，陶瓷颗粒是黏土经过一定的工序流程，煅烧而成，所以陶瓷颗粒的硬度很高，一般莫氏硬度可以达到6-7级，所以可以经受一些重型汽车的碾压，陶瓷颗粒的颗粒大小也是不一样的，因此防滑系数也是不同的。
　　颗粒粒径2-3毫米的，防滑系数一般可达到65以上，可以用在一些高速公路的弯道、应急车道、隧道口等地点。颗粒粒径1-3毫米的，一般会用在城市机动车道，莫氏硬度在55-65之间，中高度防滑。而1-2毫米粒径的陶瓷颗粒，莫氏硬度一般在45-55之间，一般只能用在非机动车道路面，像一些小区、公园用到的就是这个大小的颗粒。所以在做彩色陶瓷颗粒防滑路面时，要知道大概使用场所或者设计要求的防滑系数，这样可以很好的去判断这种陶瓷颗粒的大小要求。
　　红色一般会给人一种危险和激情的感觉，能够更好的刺激司机的感观，提醒司机要提前做到减速，集中精力的作用，还有就是红色会给脑神经造成一种横向距离变短的错觉，能够更好的提醒司机注意行车的横向距离，更好的保证司机行车安全。

　　正是因为上述红色陶瓷颗粒特有的一些特点，在某些路段或者场所按照相关要求，选择红色陶瓷颗粒防滑路面是最合适。